Nach Schätzungen von CBO sollen die CAFE-Standards die Benchmark um 10 Prozent senken - etwa 31.3 mpg für Autos und 24.5 mpg für leichte Lastkraftwagen - würde Herstellern und Verbrauchern von Neufahrzeugen Kosten in Höhe von insgesamt ca. 3 USD auferlegen.6 Milliarden pro Jahr, über den Wert der Kraftstoffeinsparungen hinaus (siehe Übersichtstabelle 1) ...
CAFE-Normen (Corporate Average Fuel Efficiency / Economy) zielen darauf ab, den Kraftstoffverbrauch (oder die Kraftstoffeffizienz) von Fahrzeugen zu senken. ... Die CAFE-Bestimmungen in Indien sind ab dem 1. April 2017 in Kraft getreten. Danach muss der durchschnittliche CO2-Ausstoß der Unternehmen bis 2022 weniger als 130 g pro km und danach weniger als 113 g pro km betragen.
Die Environmental Protection Agency schätzt, dass die Vorschriften den Fahrern 8.000 USD pro Fahrzeug einsparen und den Ölverbrauch um 2 senken werden.2 Millionen Barrel pro Tag oder etwa halb so viel wie die Nation derzeit aus OPEC-Ländern importiert.
CAFE wurde erstmals 1975 vom Kongress verabschiedet und soll den Energieverbrauch senken, indem der Kraftstoffverbrauch von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen gesenkt wird. Die CAFE-Standards sind flottenweite Durchschnittswerte, die jeder Autohersteller seit 1978 jedes Jahr für seine PKW- und LKW-Flotte erreichen muss.
Der Energy Saving Trust sagt, dass die effizienteste Geschwindigkeit, die Sie in einem Auto fahren können, um den besten Kraftstoffverbrauch zu erzielen, 55-65 Meilen pro Stunde beträgt. Je schneller jedoch, und die Kraftstoffeffizienz nimmt schnell ab. Zum Beispiel verbraucht das Fahren mit 85 Meilen pro Stunde 40% mehr Kraftstoff als mit 70 Meilen pro Stunde (oh, und es ist auch illegal).
Indiens Kraftstoffqualitätsstandards wurden seit Mitte der neunziger Jahre schrittweise verschärft. Bleiarmes Benzin wurde 1994 in Delhi, Mumbai, Kolkata und Chennai eingeführt. Am 1. Februar 2000 wurde bundesweit bleifreies Benzin vorgeschrieben. ... Der Rest des Landes erlaubt bis zu 150 ppm Schwefelbenzin und 350 ppm Schwefeldiesel.
Sie müssen Ihre Bedürfnisse und Ihr Budget berücksichtigen. Trotz alledem liegt eine gute MPG-Zahl zwischen 50 und 60 MPG. Dies stellt sicher, dass Ihr Auto effizient und wirtschaftlich ist, was niedrige Betriebskosten und Kfz-Steuersätze bedeutet.
2021 Die meisten und am wenigsten effizienten Autos
| Effizienteste Autos nach EPA-Größenklasse (ohne Elektrofahrzeuge) | ||
|---|---|---|
| EPA-Klasse | Fahrzeug | Kombiniertes MPG |
| Mittelgroß | Toyota Prius Eco 1.8 l, 4 Zyl., Automatik (variable Übersetzungsverhältnisse) Hybrid | 56 |
| Groß | ||
| Groß | Hyundai Ioniq Blue 1.6 l, 4 Zyl., Automatischer (AM-S6) Hybrid | 59 |
Top 10 Möglichkeiten zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz
Sobald diese Äquivalenzen für jeden Fahrzeugtyp abgeglichen sind, wird die Anzahl der für jedes Modell zum Verkauf hergestellten Fahrzeuge durch die Anzahl der zum Verkauf hergestellten Fahrzeuge pro Modell als Prozentsatz des Ziels geteilt. Das Ergebnis ist der CAFE-Standard für jeden Fahrzeughersteller.
2021–2026 Standards
Die SAFE-Regel ist weniger streng als die Obama-Ära-Regel, die sie ersetzt. Diese Regel hätte die Autohersteller verpflichtet, die Kraftstoffeffizienz für Fahrzeuge des Modelljahres 2020–2025 jährlich um 5 Prozent zu verbessern und 46 zu erreichen.7 Meilen pro Gallone (mpg) bis 2025.
NHTSA legt CAFE-Standards für Personenkraftwagen und für leichte Lastkraftwagen (zusammen leichte Nutzfahrzeuge) fest und legt separat Kraftstoffverbrauchsnormen für mittelschwere und schwere Lastkraftwagen und Motoren fest. NHTSA regelt auch die sparsamen Fensteraufkleber für Neufahrzeuge.
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